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進口軸承--高端裝備的“核”動力

2015-07-30

隨著技術及產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展進步及政策驅(qū)動,近年來中國高端裝備制造可謂突飛猛進。從國產(chǎn)大飛機C919試飛成功,到3.6兆瓦陸上風機成功安裝在青藏高原;從蛟龍?zhí)柹顫撈鞒晒μ魬?zhàn)7000米下潛深度,到時速350公里的復興號投入運行,一項項長足的進步都讓中國先進制造的名片越來越為世界所矚目。

 

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“硬核”的部件
高端裝備雖然結(jié)構復雜,但核心的機械原理都離不開將動力傳輸?shù)捷敵鲅b置以不同的形式加以利用。作為設備運轉(zhuǎn)的樞紐,傳動部件連接動力端與輸出端,不僅作用關鍵,而且正是因其對動力進行了不同形式的轉(zhuǎn)換才使得設備具有多樣的功能,是當之無愧的“硬核”部件。


齒輪箱是被廣泛使用的傳動裝置形式,通過不同齒輪的配合可以實現(xiàn)加減速、改變傳動方向、改變扭矩、離合、動力分配等功能,在風力發(fā)電機、飛機、汽車、高鐵等交通工具,冶金、水泥設備等裝備中都發(fā)揮著重要作用。人們熟知的汽車變速箱、機器人減速機都屬于齒輪箱的范疇。


越是高端的裝備,對齒輪箱越有著近乎苛刻的要求。在航空發(fā)動機中,齒輪箱可以解決內(nèi)外涵道比與進氣風扇體積的矛盾。與通過氣流的變化控制發(fā)動機各部件的轉(zhuǎn)速相比,使用齒輪減速箱可以使風扇做得更大,從而加速更大體積的空氣。
航空發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是典型的高速運轉(zhuǎn)工況,目前飛機發(fā)動機轉(zhuǎn)速都要達到每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)。在如此高速情況下的運轉(zhuǎn),齒輪結(jié)構必然摩擦生熱,這除了要求齒輪具有優(yōu)異的材料和散熱性能以外,對齒輪箱的設計以及軸承等關鍵部件也提出了更高要求。


以風力發(fā)電機為代表的增速齒輪箱,是齒輪箱的又一典型應用。其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應的轉(zhuǎn)速。


風輪通常轉(zhuǎn)速很低,遠達不到發(fā)電機發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,必須通過齒輪箱齒輪副的增速來實現(xiàn),故將這種齒輪箱稱為增速箱。風機齒輪箱作為傳遞動力的部件,在運行期間同時承受巨大的動、靜載荷。風輪、發(fā)電機、傳動軸、聯(lián)軸器以及風機外部工作條件的復雜情況都會匯聚到齒輪箱內(nèi)部。但由于維修不便、維修成本高,對齒輪箱可靠性的要求也極其苛刻。通常風機齒輪箱的設計壽命要達到20年,其中軸承的使用壽命同樣也應不小于17.5萬小時。


“硬核”中的“硬核”
齒輪箱通常具有復雜的軸分布結(jié)構,需要通過軸與軸承向工作機傳遞轉(zhuǎn)矩,因此傳動效率與質(zhì)量是跟軸承有直接的關系。軸承的性能以及壽命都會影響到減速機整體質(zhì)量和性能??梢娸S承乃是保證減速機在嚴苛工況下平穩(wěn)運行的“硬核”中的“硬核”。


憑借專業(yè)的材料科學和精密制造技術,鐵姆肯公司研制出各種高品質(zhì)軸承,應用于各種工業(yè)齒輪傳動設備。冶金技術、軸承的內(nèi)部幾何設計和潤滑技術的不斷進步都大大提高了Timken®軸承的壽命和可靠性,確保齒輪傳動設備在極端惡劣的環(huán)境下也能最大限度地連續(xù)運行、減少停機時間。


憑借專業(yè)的材料科學和精密制造技術,鐵姆肯公司研制出各種高品質(zhì)軸承,應用于各種工業(yè)齒輪傳動設備。冶金技術、軸承的內(nèi)部幾何設計和潤滑技術的不斷進步都大大提高了Timken®軸承的壽命和可靠性,確保齒輪傳動設備在極端惡劣的環(huán)境下也能最大限度地連續(xù)運行、減少停機時間。


除了軸承產(chǎn)品,鐵姆肯公司的工程技術團隊始終致力于不斷提高齒輪傳動產(chǎn)品的功率密度和性能,并圍繞齒輪傳動設備的全生命周期提供檢測、修復及培訓等全方位服務。


創(chuàng)新的速度,以客戶為中心的理念和對齒輪傳動行業(yè)需求的深刻理解構筑了鐵姆肯公司優(yōu)異表現(xiàn)的基礎。長久以來,Timken®軸承都在為動力傳動技術的進步貢獻力量,以優(yōu)異設計及創(chuàng)新產(chǎn)品為高端裝備提供可靠保障。

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